Archiv autora: Dagmar Přibylová

V úterý 4.12.2018 žáci třídy 2T, 3A a 4A absolvovali exkurzi do Tatry Trucks a.s. a do Technického muzea Tatra v Kopřivnici.  První část exkurze  proběhla ve školícím sále automobilky Tatra Trucks a.s., kde si žáci vyslechli výklad doplněný o videa o historii a současnosti automobilky Tatra.

Historie automobilky Tatra

Počátek vzniku automobilky Tatra se váže ke jménu Ignáce Šustaly, který v roce 1950 v Kopřivnici zřídil dílnu pro výrobu kočárů. V letech 1871 – 1872 v Šustalově továrně 150 dělníků vyrobilo kolem 1 200 kočárů a bryček. Prvním motorovým vozidlem vyrobeným v Kopřivnici v roce 1897 bylo vozidlo nazvané Präsident, které bylo v roce 1898 představeno veřejnosti na jubilejní výstavě ve Vídni. Jednalo se o upravený kočár Mylord, do kterého byl namontován dvouválcový motor Benz. V roce 1898 byl v Kopřivnici vyroben 1.valníkový  nákladní automobil s nízkými naklápěcími bočnicemi a střechou vagonového typu. Značka NW (později Tatra) tak patří mezi první automobilky, které vyrobily nákladní vozidlo a je jednou z mála automobilek světa, která se výrobě nákladních vozidel věnuje dodnes. Dalším milníkem v historii automobilky v Kopřivnici byl rok 1918, kdy došlo ke vzniku samostatného Československa a kdy během zkoušek osobního automobilu typu U ve Vysokých Tatrách padl návrh na označování vozidel jménem Tatra. Od roku 1924 nesla automobilka název Tatra – Werke a v roce 1927 již automobilka nesla název v češtině – Závody Tatra a.s. Nejvýznamnějším počinem světově proslulého konstruktéra Hanse Ledwinky bylo v roce 1923 navržení originální koncepce automobilu, díky níž se tato koncepce proslavila jako tatrovácká koncepce automobilu. Jedná se o  podvozek tvořený centrální nosnou rourou, na jejímž předním konci byl umístěn vzduchem  chlazený motor a převodovka a na zadním konci byla uložena rozvodovka s nezávisle uloženými výkyvnými poloosami. Prvním vozidlem této koncepce byla Tatra 11 a později Tatra 12. Od osobních automobilů Tatra11 a Tatra 12 byl odvozen  malý nákladní automobil Tatra 13. První nákladní automobil tatrovácké koncepce s centrální nosnou rourou byla Tatra 23. Následující léta výroby potvrdila genialitu konstrukce. Ta se postupně prosadila v lehkém provedení u speciálních vozidel a poté i pro nejtěžší vozidla do terénu. V předválečném a válečném období automobilka Tatra vyráběla vozidla T22, T 24, T25, T26/30, T27, T28, T29, T34, T43, T49, T84, T85, T92, T93. V poválečné historii se proslavila osobní vozidla Tatra 201, Tatra 603, Tatra 613 a nákladní vozidla Tatra 805, Tatra 111, Tatra 138, Tatra 148, Tatra 813 a zejména Tatra 815, kterých se od roku 1982 až do roku 1990 vyrábělo 14 000 ks ročně. V rámci první vlny privatizace byla Tatra v roce 1993 odstátněna a došlo k prudkému poklesu produkce vozidel Tatra 815.

Současnost

Stávající výrobní program Tatra Trucks a.s.  využívá originální tatrováckou koncepci, kterou kombinuje se specifickými prvky, charakteristickými pro jednotlivé řady a zákazníky.  Vícenápravové podvozky mohou být dodávány s řiditelnými zadními nápravami.

Základem současného výrobního programu je civilní modelová řada TATRA PHOENIX, založená na strategické spolupráci s nizozemskou automobilkou  DAF TRUCKS N.V. Spolupráce s DAF TRUCKS započala v roce 2011.

Vozidla pro speciální účely – požární a vojenská vozidla jsou tvořena řadami T815-7 a TERRN°1 Facelift (2010),

Vozidlem určeným pro armádu  je Tatra 810.

Vědomostní soutěž

Na závěr instruktáže o historii a současnosti automobilky Tatra žáci soutěžili ve vědomostní soutěži a úspěšně zodpověděli všechny soutěžní otázky a tři nejúspěšnější a to Michal Kincl, David Betlach ze třídy 2T a Adam Černák ze třídy 4A si odvezli domů hodnotné ceny.

  1. část exkurze – prohlídka montáže vozidel Tatra

Na montáži si žáci prohlédli montáž 4 hlavních skupin vozidel z výrobního programu Tatra Trucks a.s.

Prohlídka Technického muzea Tatra

Sbírka Technického muzea Tatra obsahuje ucelený soubor vyráběných modelů z historie automobilky Tatra v segmentu osobních a nákladních automobilů. Vystavené exponáty si žáci se zájmem prohlédli. Nejvíce žáky zaujala replika vozidla Präsident a soutěžního speciálu dvounápravového vozidla Tatra 815, se kterou Karel Loprais v roce 1988 zvítězil v závodě Paris – Dakar.

Jaromír Forvarčný

Královéhradecký kraj a Krajská hospodářská komora Královéhradeckého kraje organizovaly v letošním roce čtvrtý ročník ocenění Škola firmě. Cílem této akce je přispět k podpoře spolupráce středních škol a firem v kraji a touto formou školám poskytujícím kvalitní přípravu žáků poděkovat. Střední školu nominují zaměstnavatelé. Největší důraz je kladen na uplatnitelnost absolventů navržené školy v praxi.

Naše škola byla tento rok nominována právě tímto oceněním ŠKOLA FIRMĚ 2018 za příkladnou přípravu žáků na budoucí povolání a za spolupráci se zaměstnavateli.

Pavel Jantač

Ve čtvrtek 29. 11. se vybraní žáci naší školy zúčastnili jazykové soutěže Enjoy English v Lanškrouně. Po rozřazovacím didaktickém testu, který obsahoval testové úlohy ve stylu uznávaných britských zkoušek, postoupili i do samého finále soutěže, ve kterém byly nekompromisně testovány konverzační dovednosti nejenom před porotou pedagogů středních škol Pardubického kraje, ale i před hostující lektorkou z USA.

Naši žáci v nelítostné konkurenci vybojovali pěkná umístění, ačkoliv anglický jazyk pro ně není profesní prioritou. Na pátém místě, těsně pod stupni vítězů, se umístil Jan Ventura (4.T) a na dvanáctém místě Tomáš Vítek (3.T). Velké poděkování patří i zbylým soutěžícím, kteří do Lanškrouna přicestovali. Jmenovitě Filipu Chlebounovi (2.A), Jiřímu Kalousovi (4.T) a Thai Ngan Giang Phamové (1.A)

PhDr. Hanuš Šparlinek

Dne 6.11.2018 se na naší škole konala tzv. Burza zaměstnavatelů. Ve sportovní hale školy se setkalo velké množství firem, které prezentovaly studentům školy své pracovní pozice. Za vstřícný přístup děkujeme firmám SOR Libchavy spol. s r.o., Šmídl s.r.o., Škoda auto a.s., CZ LOKO, a.s., Policie České republiky a dalším.

Nechyběli také pracovníci Úřadu práce, s velkým zájmem se tradičně setkal stánek Armády ČR.

Pro studenty to byla vynikající příležitost, jak si udělat obrázek o pracovním trhu v našem regionu, či získat budoucí zaměstnání a pro firmy zase možnost, jak si vybírat nové potenciální zaměstnance.

 

Pavel Jantač

V termínu 2. – 3. 10. 2018 jsme uskutečnili 1. ročník přechodu Malé Fatry.

Počasí nás nepřekvapilo. Z nahlášených přeháněk dopoledne (2mm v 11.hod) se stal vytrvalý déšť, který v nadmořské výšce cca 1000m začal přecházet v drobné sněžení.Účastníci byli připraveni i na tuto alternativu, a protože  trasa vedla stále do kopce, nehrozilo prochladnutí ani promoknutí.

Po krátké přestávce v Chatě Pod Suchým, kde se všichni občerstvili horkým čajem a vlastní svačinou, jsme pokračovali na hřeben. Od 1200m byla už souvislá sněhová pokrývka, z toho důvodu jsme raději obešli vrchol Suchý a přes Stratenec (1513m) jsme „ustoupili“ ze sedla Priehyb do nižších poloh. Za alternativu pro nocleh jsme zvolili kemp Varín, kam jsme dorazili cca v 8 hodin večer. Po krátké aklimatizaci proběhla stavba stanů, vlastní večeře a krátká zpětná vazba.

Následující ráno se počasí relativně uklidnilo, ale po sportovním výkonu z předchozího dne jsme se už nechtěli pouštět do větších akcí. Po snídani a úklidu jsme tedy vyrazili pěšky do Strečna, obešli jsme hrad a vydali se na blízkou rozhlednu. Po sestupu zpět již následovala cesta do Žiliny, kde jsme měli cca hodinový rozchod a poté jsme nasedli do vlaku EX, který nás dovezl do České Třebové. Celou akci jsme úspěšně ukončili na vlakovém nádraží v Ústí nad Orlicí okolo 19. hodiny.

K dopravě na přechod jsme využili vlaky a autobusy. Pro cestu na Slovensko nám byla doporučena Včasná jízdenka – slevový program pro země EU. Strava byla vlastní, nocleh  účastníci volili buď ve stanu nebo na chatě. I přes očekávané nízké teploty zvolili téměř všichni studenti možnost vlastního stanu a spacáku.

Dukelský pěší oddíl

Hledáme spolupracovníka do areálu dílen v Hylvátech na pozici

 

TECHNIK MĚŘENÍ EMISÍ a KALIBRACE TACHOGRAFŮ

 

Pravidelná pracovní doba, odpovídající ohodnocení.

Vzdělání v technickém oboru a min.3 roky praxe podmínkou.

Další informace:

Ing. Karel Beran, mobil: 604 640 648, e-mail: kberan@skola-auto.cz

Porsche ČR (výhradní dovozce značek VW, Seat a Audi do České republiky) startuje nový projekt na podporu studentů škol automobilového zaměření. Cílem projektu je motivovat studenty k aktivnímu zájmu o obor, zatraktivnit studijní obory automobilového opravárenství, získat nové zájemce o toto studium a pomoci škole k vyšší kvalitě a efektivitě vzdělávacího procesu. To vše prostřednictvím unikátní mobilní aplikace QHERO. Studenti sbírají body za výkony ve škole, odborném výcviku a praxi v servisech. Získané body si lze díky aplikaci QHERO vyměnit za různé atraktivní odměny spojené se značkami Volkswagen, Audi, Seat (například vybavení pro volný čas, elektroniku či oblečení). Platforma QHERO běží na internetové stránce www.QHERO.cz a v aplikaci pro mobilní zařízení. Součástí projektu jsou také vzdělávací akce pro pedagogy naší školy, včetně vzdělávacích materiálů a přístrojů.

Ze všech těchto důvodů se do tohoto projektu zapojila i naše škola. Učitelé teorie i praxe, pracovníci některých smluvních servisů získali unikátní kartičky s QR kódy a mohou začít odměňovat nejaktivnější a nejlepší žáky.

Dovolujeme si vás pozvat na výstavu, kterou naše škola pořádá u příležitosti 100. výročí vzniku Československa.

Celkem asi 72 panelů, které se vztahují ke vzniku republiky, československým legiím a počátkům budování nového státu, bude ke zhlédnutí v tělocvičně naší školy na Dukle ve dnech 22. – 24. 10. 2018 od 8.00 do 15.00 hodin.

Součástí prohlídky bude i historický výklad vyučujícího.

Těšíme se na setkání.

Střední škola automobilní Ústí nad Orlicí

Dne 3.října 2018 se 3 žáci ze třídy 3.A  Střední školy automobilní v Ústí nad Orlicí zúčastnili mezinárodní studentské soutěže JA  CITI  INTERNATIONAL  INNOVATION  CAMP.

Soutěž probíhala v Bratislavě a zúčastnilo se jí celkem 16 družstev. Každé družstvo tvořilo 6 studentů z různých středních škol z Čech a Slovenska.

Úkolem družstev bylo přijít s novým řešením reálného problému z oblasti finanční gramotnosti. Dopoledne družstva pracovala na řešení problému, odpoledne pak svou práci prezentovala a obhajovala před porotou.

Hlavním cílem celé akce bylo naučit studenty navzájem spolupracovat při  řešení  zadaného úkolu a dokázat se domluvit na postupech a společné obhajobě svého finančního plánu. Celá soutěž probíhala ve veselé a přátelské atmosféře a naši studenti si přivezli mnoho hezkých zážitků a nových zkušeností.

Alena Drymlová